Ottawa’s LRT mess has spread to Toronto, like a virus leaping to a new host.
The same players who gave us Stage 1 of Ottawa’s LRT system were also put in charge of Toronto’s Eglinton Crosstown, a 25-stop,19-kilometre LRT expected for Fall 2022 (after missing deadlines in 2020 and 2021). Reports are emerging that this project is in big trouble too.
The Eglinton Crosstown is managed by Metrolinx. Its construction, like Ottawa’s LRT, is done by a private consortium of contractors (Crosslinx Transit Solutions). Three of these contractors were involved in Stage 1 of Ottawa’s LRT.
CBC Toronto is reporting on confidential documents from Metrolinx that reveal the Eglinton Crosstown “has increased by about $1 billion and … [Metrolinx] …has raised concerns the consortium building the transit line hasn’t offered a ‘credible plan’ to complete it..”.
Sound familiar to Ottawa’s LRT mess? Just wait, the parallels continue.
“The records paint a picture,” CBC Toronto explains, “of how unresolved issues between the two provincial agencies involved in the project and the consortium building it are contributing to delays.”
[“Unresolved issues” is a polite way of saying the parties involved in the Eglinton Crosstown are suing each other. The Auditor General of Ontario has issued reports in 2018 and 2020 taking issue with dysfunction and mismanagement in this project].
What are the lawsuits about? Let’s return to CBC Toronto’s commentary on the confidential Metrolinx documents:
“They outline concerns Metrolinx and Infrastructure Ontario (IO) have about the quality of some work completed, ‘over-ambitious’ timelines and the lack of a plan to complete the LRT … achieving the targets could significantly delay the completion of the project.”
“The documents show at some point the provincial agencies raised concerns about what they call "significant deficiencies" in some work completed, but it's not clear if those issues have been resolved.
“They also say the project keeps missing deadlines due to "ongoing underperformance."
“The revelations come as critics are raising concerns about the effectiveness of using the public-private partnership (P3) model for large projects and members of Toronto city council are expressing frustration at the delays plaguing the LRT line.”
And now we arrive at the heart of the matter here. The issue plaguing the Eglinton Crosstown and Ottawa’s LRT go well beyond the dysfunction of its builders. At issue is the fact that elected officials aren’t allowed to scrutinize the P3 contracts. There is no transparency at all.
That was the major problem with Ottawa’s LRT, and it's why we pushed hard for a judicial inquiry; when the city refused us (twice), we pressed the Ford Government and won.
That’s why I’m supporting MPP colleagues from Toronto who are demanding a judicial inquiry into the Eglinton Crosstown. I echo MPP Jill Andrew’s demand to compensate local businesses who have lost staff and customers, notably in Eglinton West’s Little Jamaica community.
I’m also urging the Ford Government and the federal government to stop pushing P3s in infrastructure as a requirement to access funding.
We need good public transit. It’s a crucial means to take cars off the road and address our climate emergency. That won’t happen with private deals inked in backrooms.
My very best,
--
Rally for Women’s Rights in Afghanistan
On International Human Rights Day, Saturday, December 10, Canadian Women for Women in Afghanistan and the Canadian Federation of University Women–Ottawa will stand in solidarity with Afghan women. Please join us across the street from 80 Wellington (at Metcalfe) at 12:45 p.m. to meet for a march to the Human Rights Monument (east side of Elgin at Lisgar Street). We will start our march at 1 p.m. Join us afterward at 2 p.m. for an interactive program indoors at Knox Presbyterian Church.
Light Up The Village: Gift Drive for Cornerstone Housing for Women!
Help Cornerstone Housing for Women ensure that women recovering from homelessness receive some cheer this holiday season!
Please consider dropping off a gift to Cornerstone Housing for Women at the parking lot next to Rikochet Resale (255 Richmond Rd.) on Saturday, Dec. 10, between 11am and 2pm. Volunteers will be there to welcome you! More information about the gifts that are needed can be found here.
Virtual Respiratory Illness Town Hall
Are you a parent or caregiver concerned about the increase in respiratory illness in our community? Join the #KidsComeFirst Health Team for a virtual town hall on Monday evening at 7:30pm. Subscribe & ring the bell to get notified when the Town Hall starts: youtube.com/@kidscomefirsthealthteam. If you have questions you would like answered, you can submit them here.
Le désordre du TLR d'Ottawa s'est propagé à Toronto, comme un virus qui s'attaque à un nouvel hôte.
Les mêmes personnes qui nous ont donné la phase 1 du réseau de TLR d'Ottawa ont également été chargées du projet Eglinton Crosstown de Toronto, un TLR de 25 arrêts et de 19 kilomètres dont la mise en service était prévue pour l'automne 2022 (après avoir manqué les échéances de 2020 et 2021). Il semblerait que ce projet soit lui aussi en grande difficulté.
Le projet Eglinton Crosstown est géré par Metrolinx. Sa construction, comme celle du TLR d'Ottawa, est assurée par un consortium privé d'entrepreneurs (Crosslinx Transit Solutions). Trois de ces entrepreneurs ont participé à la phase 1 du TLR d'Ottawa.
CBC Toronto rapporte des documents confidentiels de Metrolinx qui révèlent que le projet d'autoroute transversale d'Eglinton " a augmenté d'environ 1 milliard de dollars et ... [Metrolinx] ... a exprimé des inquiétudes quant au fait que le consortium qui construit la ligne de transport en commun n'a pas offert un "plan crédible" pour la terminer... ".
Cela vous rappelle le gâchis du TLR d'Ottawa ? Attendez, les parallèles continuent.
"Les documents montrent comment les problèmes non résolus entre les deux agences provinciales impliquées dans le projet et le consortium qui le construit contribuent aux retards", explique CBC Toronto.
["Problèmes non résolus" est une façon polie de dire que les parties impliquées dans le projet Eglinton Crosstown se poursuivent les unes les autres. Le vérificateur général de l'Ontario a publié des rapports en 2018 et 2020 s'insurgeant contre le dysfonctionnement et la mauvaise gestion de ce projet].
Quel est l'objet de ces poursuites ? Revenons au commentaire de CBC Toronto sur les documents confidentiels de Metrolinx :
" Ils exposent les préoccupations de Metrolinx et d'Infrastructure Ontario (IO) concernant la qualité de certains travaux réalisés, les délais " trop ambitieux " et l'absence de plan pour achever le TLR... l'atteinte des objectifs pourrait retarder considérablement l'achèvement du projet. "
"Les documents montrent qu'à un moment donné, les organismes provinciaux ont fait part de leurs préoccupations concernant ce qu'ils appellent des "lacunes importantes" dans certains travaux achevés, mais il n'est pas clair si ces problèmes ont été résolus.
"Les documents indiquent également que le projet ne respecte pas les délais en raison d'une "sous-performance continue".
"Ces révélations interviennent alors que les critiques s'interrogent sur l'efficacité de l'utilisation du modèle de partenariat public-privé (PPP) pour les grands projets et que les membres du conseil municipal de Toronto expriment leur frustration face aux retards qui affectent la ligne de métro léger."
Et maintenant, nous arrivons au cœur du problème. Le problème de l'Eglinton Crosstown et du TLR d'Ottawa va bien au-delà du dysfonctionnement de ses constructeurs. Le problème est le fait que les élus ne sont pas autorisés à examiner les contrats de PPP. Il n'y a pas de transparence du tout.
C'était le principal problème du TLR d'Ottawa, et c'est pourquoi nous avons insisté pour obtenir une enquête judiciaire ; lorsque la ville a refusé (deux fois), nous avons fait pression sur le gouvernement Ford et nous avons gagné.
C'est pourquoi j'appuie mes collègues députés provinciaux de Toronto qui demandent une enquête judiciaire sur l'Eglinton Crosstown. Je fais écho à la demande de la députée Jill Andrew d'indemniser les entreprises locales qui ont perdu du personnel et des clients, notamment dans la communauté Little Jamaica d'Eglinton West.
J'exhorte également le gouvernement Ford et le gouvernement fédéral à cesser de promouvoir les PPP dans le domaine de l'infrastructure comme condition d'accès au financement.
Nous avons besoin de bons transports en commun. C'est un moyen crucial pour retirer les voitures de la route et répondre à notre urgence climatique. Cela ne se produira pas avec des accords privés signés dans les coulisses.
Mes meilleurs voeux,
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Rassemblement pour les droits des femmes en Afghanistan
À l'occasion de la Journée internationale des droits de l'homme, le samedi 10 décembre, Canadian Women for Women in Afghanistan et la Fédération canadienne des femmes diplômées des universités-Ottawa seront solidaires des femmes afghanes. Joignez-vous à nous en face du 80 Wellington (à l'angle de Metcalfe) à 12 h 45 pour une marche vers le Monument des droits de l'homme (côté est d'Elgin à la rue Lisgar). Nous commencerons notre marche à 13 heures. Rejoignez-nous ensuite à 14 heures pour un programme interactif à l'intérieur de l'église Knox Presbyterian.
Illuminez le village : Collecte de cadeaux pour Cornerstone Housing for Women !
Aidez Cornerstone Housing for Women à faire en sorte que les femmes qui sortent de l'itinérance reçoivent un peu de joie pendant les fêtes de fin d'année !
Pensez à déposer un cadeau à Cornerstone Housing for Women sur le parking à côté de Rikochet Resale (255 Richmond Rd.) le samedi 10 décembre, entre 11h et 14h. Des bénévoles seront là pour vous accueillir ! Vous trouverez plus d'informations sur les cadeaux dont nous avons besoin ici.
Séance de discussion virtuelle sur les maladies respiratoir
Êtes-vous un parent ou un aidant familial préoccupé par la vague de maladies respiratoires ? Joignez l'Équipe santé #EnfantsAvantTout pour une réunion publique virtuelle lundi soir. https://kidscomefirst.ca/maladie-respiratoires/. Si vous avez des questions auxquelles vous souhaitez obtenir une réponse, vous pouvez les soumettre ici.